灯组设计颇具特色,全新现代ix25实拍曝光


  汽车大内零零扒2天前我要分享

  

  

  

  相较现款ix25的尺寸变化不算大,长和宽分别增加10mm,高度降低9mm,轴距多了20mm。不同于现款ix25初期高配版本还使用了多连杆独立后悬架,新一代车型有着清晰的经济型定位,标配扭力梁非独立后悬架。车身尺寸虽然变化不大,但外观风格差异还是相当明显,轮廓更显圆润,前后灯组设计更是个性十足。

  

  也算是延续了现代SUV最近偏好的分体式大灯设计,但与海外版VENUE那种中规中矩的标准分体结构不同,新款ix25的灯组更加注重上下部分的融会贯通,上部灯带和下部大尺寸灯体之间,还有一个小尺寸灯体模块,隔空勾勒出C型轮廓日行灯带。高配版是三个灯头组成的全LED主光源,低配版则换成了卤素光源的双光透镜灯体。

  

  

  进气格栅轮廓也是现代新款家族脸谱,ix25格栅是不规则图案镂空网格,顶部有三个单独的扁平辅助进气口。高配版提供了高于现款的全景监控系统和ACC自适应巡航系统配置。延续现款的黑色A柱设计,但车顶侧面到C柱多了银色幅条装饰。

  

  尾部灯组设计形成前后呼应,同样能够看到三段式灯带隔空组成的C型示廓灯带。另外顶部灯带之间有黑色饰条,中间集成高位刹车灯,未点亮状态下,会给人以连体式尾灯设计的错觉。尾灯组是卤素和LED相结合的配置,后雾灯和倒车灯则采用非对称式一左一右与后杠反光板集成在一起。

  

  内饰部分尚未正式曝光,但谍照隐约可见中控面板顶部单独凸起的中部空调风口,另外多媒体系统的面板也是悬浮在中控面板表面的设计。动力系统方面和新款起亚KX3一样,配置最大功率84.4kW的新款1.5L自然吸气发动机,综合工况油耗5.3-5.8L/100km,明显比配置1.6L和1.4T发动机的现款ix25更加突出燃油经济性。

  

  虽然都是小型SUV,但ix25与海外版VENUE差距几乎跨越一个级别。VENUE不仅轴距短90mm,车长更是大幅缩短261mm,其在美国市场主要针对个人代步,因此后排使用率极地,而在印度市场,本身竞争就偏重小型化,因此也能满足市场需求。但中国市场的小型SUV主流规格完全不同,必须能够兼顾家庭综合用车需求,因此一个相对舒适的后排空间必不可少。

  

  

  如今主流合资品牌基本都已推出小型SUV,经历暴跌风波后,现代重新靠着加大本土化开发和高性价比定位迎来了复苏,但整体品牌力依然偏弱。因此其竞争对手只能更多的锁定雪佛兰创酷这些同样偏重经济性的品牌和车型。刚上市的全新创酷车身尺寸略小于ix25,配置1.0T和1.3T发动机,定价9.99-13.99万元。

  现款ix25定价在10.98-15.28万元,与定价11.99-16.19万的ix35重合度较高,新款ix25调低动力配置也是意在突出经济性,与ix35拉开足够的定位差距。对比老款1.6L车型的10.98-13.63万元售价,新款预计会在10-14万元,拥有更低门槛,但高配版因为配置升级可能还会有小幅涨价。

  

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  相较现款ix25的尺寸变化不算大,长和宽分别增加10mm,高度降低9mm,轴距多了20mm。不同于现款ix25初期高配版本还使用了多连杆独立后悬架,新一代车型有着清晰的经济型定位,标配扭力梁非独立后悬架。车身尺寸虽然变化不大,但外观风格差异还是相当明显,轮廓更显圆润,前后灯组设计更是个性十足。

  

  也算是延续了现代SUV最近偏好的分体式大灯设计,但与海外版VENUE那种中规中矩的标准分体结构不同,新款ix25的灯组更加注重上下部分的融会贯通,上部灯带和下部大尺寸灯体之间,还有一个小尺寸灯体模块,隔空勾勒出C型轮廓日行灯带。高配版是三个灯头组成的全LED主光源,低配版则换成了卤素光源的双光透镜灯体。

  

  

  进气格栅轮廓也是现代新款家族脸谱,ix25格栅是不规则图案镂空网格,顶部有三个单独的扁平辅助进气口。高配版提供了高于现款的全景监控系统和ACC自适应巡航系统配置。延续现款的黑色A柱设计,但车顶侧面到C柱多了银色幅条装饰。

  

  尾部灯组设计形成前后呼应,同样能够看到三段式灯带隔空组成的C型示廓灯带。另外顶部灯带之间有黑色饰条,中间集成高位刹车灯,未点亮状态下,会给人以连体式尾灯设计的错觉。尾灯组是卤素和LED相结合的配置,后雾灯和倒车灯则采用非对称式一左一右与后杠反光板集成在一起。

  

  内饰部分尚未正式曝光,但谍照隐约可见中控面板顶部单独凸起的中部空调风口,另外多媒体系统的面板也是悬浮在中控面板表面的设计。动力系统方面和新款起亚KX3一样,配置最大功率84.4kW的新款1.5L自然吸气发动机,综合工况油耗5.3-5.8L/100km,明显比配置1.6L和1.4T发动机的现款ix25更加突出燃油经济性。

  

  虽然都是小型SUV,但ix25与海外版VENUE差距几乎跨越一个级别。VENUE不仅轴距短90mm,车长更是大幅缩短261mm,其在美国市场主要针对个人代步,因此后排使用率极地,而在印度市场,本身竞争就偏重小型化,因此也能满足市场需求。但中国市场的小型SUV主流规格完全不同,必须能够兼顾家庭综合用车需求,因此一个相对舒适的后排空间必不可少。

  

  

  如今主流合资品牌基本都已推出小型SUV,经历暴跌风波后,现代重新靠着加大本土化开发和高性价比定位迎来了复苏,但整体品牌力依然偏弱。因此其竞争对手只能更多的锁定雪佛兰创酷这些同样偏重经济性的品牌和车型。刚上市的全新创酷车身尺寸略小于ix25,配置1.0T和1.3T发动机,定价9.99-13.99万元。

  现款ix25定价在10.98-15.28万元,与定价11.99-16.19万的ix35重合度较高,新款ix25调低动力配置也是意在突出经济性,与ix35拉开足够的定位差距。对比老款1.6L车型的10.98-13.63万元售价,新款预计会在10-14万元,拥有更低门槛,但高配版因为配置升级可能还会有小幅涨价。