了解完吉利博瑞GE,网友我明白它为什么能卖这么好了


  不声不响,博瑞ge已经成为国产混动B级车的标杆,根据吉利发布的数据,在六月份,博瑞ge的销量为1551台,而博瑞的累计销量也达到了18万辆。

  说实话,这个成绩对于B级车那些老牌王者来说算不上亮眼,但是对于国产B级来说却意义非凡。我们来看一下在B级车领域,博瑞有那些竞争对手,日系三剑客,凯美瑞、雅阁、天籁,除了这三位,还有如帕萨特、迈腾这样的老牌王者,而君越、3系这样的新贵也是一直虎视眈眈。单单看到这个名单,估计任何一个想进入这个市场的车企都会想一想吧。

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  不过,B级车市场毕竟是一个最能表现车企综合能力的地方,吉利这个志在成为国际知名车企的品牌肯定是不会退却的。B级车,它不像紧凑型车和豪华车,一个是为了实用,可以牺牲一些舒适性,一个是豪华,可以牺牲一些经济型;它做为一个需要兼顾两者的车型,考验的是车企全方位的东西,科研水平还有科研的落地水平,除了技术,还有供应链,服务,方方面面,这里我们不细讲。

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  接下来,我们来看一下吉利为什么能在这个市场闯出自己的一片天,博瑞到底有什么竞争力。以下一博瑞ge为例。

  外观方面,博瑞ge是采用吉利的家族化设计,"水波"型的进气格栅辨识度颇高,一条贯穿式的镀铬条呈V型装饰,让整个前脸有一种上提的感觉,不知道比喻的准不准确,就像我们说的,一个人整容去"拉了皮"。不过外观方面见仁见智,前脸最大的亮点还是在两个大灯上,前转向灯采用了光导流水设计,三条竖状转向灯前后点亮,有点奥迪的风采。

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  车身侧面则是一个溜背的造型,并采用大量的镀铬条进行装饰,整体观感还是不错的。车尾亮点也是在灯上,一个翻折设计十分有创意,3D效果十足。

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  内饰方面,这可能是这辆车的最大特色,它的中控采用的是一体化的设计,这是在同级别里没有见过的一个配置,而且看起的效果也非常好,有种豪华感与科技感。再加上车内氛围灯,无线充电等实用配置,整体的使用感受是非常好的。

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  这辆车还有一个特别的地方,就是博瑞GE MHEV采用的是48V的轻混动系统,1.5TD发动机最大功率132KW,最大扭矩265N·m,动力性和经济性都优于市场主流的2.0T发动机,百公里加速仅需8.9s,百公里油耗也仅为5.8L。

  小编总结

  吉利博瑞之所以能在竞争激烈的B级车市场杀出一条路来,除了价格相对便宜外,还有就是它走出了自己的特色,中控大屏独一无二,外观也别具一格,动力方面也走在了B级车的前端,各个方面的独特优点让它在竞争中有了自己的特色。不知道各位,现在在购买B级车的时候有没有考虑过这一款车?还有觉得它能成为B级车的本土"剑客"吗?